APARIENCIA

El material de fricción está contaminado con aceite, grasa o líquido de frenos

CAUSAS

Derrame durante el mantenimiento o fuga de líquido de la pinza

EFECTO

• Al frenar, el vehículo tiene tendencia hacia un lado.
• Se reduce el rendimiento del frenado

SOLUCIÓN

• Identificar y reparar la causa de la contaminación
• Cambiar el juego de las pastillas de freno

APARIENCIA

Se cristaliza el material de fricción de la pastilla

CAUSAS

• Alta temperatura intermitente de la pastilla durante cortos periodos de tiempo
• Frenado demasiado brusco durante el rodaje

EFECTO

Reducciones temporales en el rendimiento de los frenos

SOLUCIÓN

• Si la cristalización es leve, no es necesario realizar ninguna acción
• Si la cristalización es importante, sustituir el conjunto de las pastillas de freno
• Comprobar el estado del disco

APARIENCIA

Desgaste irregular en la superficie de la pastilla

CAUSAS

El desgaste desigual de la pastilla se debe a un desgaste irregular del disco de freno o a un «desgaste del borde» del disco

EFECTO

• Chirridos y vibraciones
• Desgaste prematuro de la pastilla

SOLUCIÓN

Cambiar los discos y las pastillas

APARIENCIA

Daños en el plato portafreno

CAUSAS

Montaje incorrecto o aplicación de demasiada presión durante el montaje

EFECTO

• Eficacia de los frenos
• Desgaste irregular de la pastilla
• Ruido y vibración

SOLUCIÓN

Cambiar el juego de las pastillas de freno

APARIENCIA

Una o varias pastillas en un conjunto de ejes están excesivamente gastadas

CAUSAS

Los pernos guía o el pistón de la pinza están pegados

EFECTO

• El freno tira más en un lado
• Las pastillas se desgastan demasiado rápido y de forma desigual

SOLUCIÓN

• Revisar todas las partes móviles de la pinza y los pistones
• Cambiar las pastillas y comprobar si es necesario cambiar los discos

APARIENCIA

Óxido entre el material de fricción y el plato portafreno

CAUSAS

Pastilla de freno pegada al soporte de la pinza cuando se dobla el plato portafreno durante el frenado, lo que produce grietas en el material de fricción. El deterioro empeora si hay corrosión, que causa la separación del material de fricción y el plato portafreno.

EFECTO

• Ruido y sensación de pedal blando
• Cuando se separa el material, los frenos dejan de funcionar

SOLUCIÓN

• Cambiar el conjunto de las pastillas de freno
• Durante la instalación, limpiar y revisar la pinza para asegurarse de que la pastilla encaje libremente en ella.

APARIENCIA

Desgaste irregular o pastillas cónicas

CAUSAS

• La pinza está deformada y las partes móviles de la pinza están pegadas
• Holgura excesiva en la pinza

EFECTO

• Desgaste prematuro de la pastilla y ruido al frenar
• Presión de frenado desigual

SOLUCIÓN

Sustituir el juego de pastillas y mantener y revisar la pinza
Nota: algunos vehículos utilizan pastillas que son cónicas por diseño. Consultar la aplicación del vehículo para determinar si tienen el grado de conicidad adecuado.

APARIENCIA

Pastillas deterioradas

CAUSAS

• Las pastillas del conjunto no son idénticas entre sí y deben encajarse en la parte interior o exterior de la pinza.
• Si no se colocan correctamente, las pastillas acabarán deterioradas

EFECTO

• Pastillas deterioradas
• Se reduce el rendimiento de los frenos

SOLUCIÓN

Cambiar el conjunto de la pastilla según la ilustración proporcionada en las instrucciones del fabricante

APARIENCIA

Desgaste irregular en la pastilla

CAUSAS

• Contacto incompleto entre el disco y la pastilla
• Disco rayado por el polvo o por un desgaste excesivo
• El montaje de pastillas nuevas en un disco desgastado

EFECTO

• Chirridos y vibraciones
• Eficacia de los frenos

SOLUCIÓN

Cambiar los discos y las pastillas

APARIENCIA

Material de fricción parcialmente carbonizado o quemado (los bordes exteriores tendrán un color blanquecino)

CAUSAS

Temperatura excesiva en la pastilla durante un tiempo prolongado debido a un uso intensivo o al arrastre de la pastilla por el disco

EFECTO

• Reducción de la eficacia de frenado inicial
• Deterioro excesivo del material y desgaste anómalo
• El material se vuelve quebradizo, se desconcha y se agrieta

SOLUCIÓN

• Investigar la causa del sobrecalentamiento de la pastilla del freno
• Si el daño no es excesivo, las pastillas serán eficaces durante el uso normal
• Si el daño es grave, cambiar el conjunto de la pastilla

APARIENCIA

Pequeñas grietas en el centro de la pastilla

CAUSAS

Las grietas indican que la pinza está atascada. El pistón dobla la placa protectora, que hace que se flexione y cause grietas en el material de fricción.

EFECTO

• Ruido durante el frenado
• Desgaste desigual de la pastilla
• Al frenar, el vehículo se inclina hacia un lado
• Sobrecalentamiento en un lado del vehículo

SOLUCIÓN

• Revisar y reparar la pinza.
• Cambiar el juego de las pastillas de freno

APARIENCIA

Desgaste irregular en la pastilla

CAUSAS

La pastilla de freno está atascada en la pinza, lo que provoca que aquella entre en contacto con el disco con un exceso de temperatura asociado.

EFECTO

La superficie de la pastilla se puede cristalizar, lo que causará una reducción del rendimiento de los frenos.

SOLUCIÓN

• Investigar las causas por las que se atasca la pinza
• Revisar la pinza
• Cambiar el juego de las pastillas de freno

APARIENCIA

El material de fricción está completamente desgastado.

CAUSAS

No se ha realizado ninguna comprobación periódica del desgaste de la pastilla o no se ha hecho una revisión adecuada

EFECTO

• Al frenar, el vehículo deriva hacia un lado.
• Disco deteriorado
• Chirrido y otros ruidos al frenar

SOLUCIÓN

• Comprobar que el disco no esté dañado.
• Cambiar las pastillas de freno y el disco si ha sufrido daños.

APARIENCIA

Acumulación de metal (o incrustación) sobre la superficie de fricción

CAUSAS

Durante el frenado normal, de la superficie del disco se desprenden pequeñas partículas, que a causa del calor intenso se suelen quemar y se convierten en polvo. En condiciones extremadamente húmedas, se enfrían rápidamente, por lo que el material se solidifica y se adhiere a la superficie de la pastilla.

EFECTO

En general, esto no tiene ningún efecto perjudicial en el rendimiento de frenado; sin embargo, en casos extremos, puede causar daños en el disco o chirridos.

SOLUCIÓN

En casos extremos, cambiar los discos y las pastillas