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CanadaPastilla contaminada
APARIENCIA
Material de fricción de la pastilla contaminado.
CAUSA
Contaminación por una sustancia oleosa o solvente.
EFECTO
Reducción en el rendimiento de los frenos y posible desequilibrio durante el frenado.
SOLUCIÓN
- Cambiar las pastillas.
- Comprobar los discos en el eje.
- Identificar cualquier pérdida de líquido de los bujes u otros componentes cercanos.
Pastilla acristalada
APARIENCIA
Material de fricción de la pastilla cristalizado.
CAUSAS
Muy poca exigencia aplicada a los frenos; es decir, aplicaciones de freno con baja velocidad y baja presión.
EFECTO
Reducción en el rendimiento de frenado y ruido típico (chirrido) durante el frenado.
SOLUCIÓN
- Si la cristalización no es demasiado pesada, se puede intentar reacondicionar la superficie a través de cierto kilometraje de exigencia media o alta. De lo contrario, se deben cambiar las pastillas.
- Verificar el estado de los discos y el grosor mínimo.
Material de Fricción Desprendido
APARIENCIA
Material de fricción despegado.
CAUSAS
Posible carga excesiva o frenado pesado, junto con la elección de piezas inadecuadas.
EFECTO
Reducción en el rendimiento de frenado y ruido típico (chirrido) durante el frenado.
SOLUCIÓN
- Cambiar las pastillas.
- Verificar el estado de los discos y el grosor mínimo.
- A pesar de tener un indicador de desgaste, es necesario verificar el estado de las pastillas en cada visita al taller para control de los frenos y/o cada seis meses.
Desgaste Irregular (Pastilla de Freno)
APARIENCIA
Desgaste desigual de la pastilla
CAUSAS
Una de las pinzas se ha atascado o no regresa correctamente a la posición de descanso.
EFECTO
Reducción en el rendimiento de los frenos y posible desequilibrio en el eje afectado durante el frenado.
SOLUCIÓN
- Cambiar las pastillas.
- Se deben verificar las pinzas de freno.
Fricción Metálica
APARIENCIA
La fricción incluye acumulación de metal.
CAUSAS
Alta temperatura generada entre la zapata y el disco en condiciones mojadas.
EFECTO
Desgaste del disco de freno afectado con ruido típico de frotamiento de metal durante el frenado.
SOLUCIÓN
- Cambiar las pastillas.
- Verificar el estado de los discos y el grosor mínimo.
- De ser necesario, reemplazar ambos discos del eje.
Grietas Superficiales
APARIENCIA
Pastilla con grietas de superficie.
CAUSAS
Carga excesiva o material de alta fricción.
EFECTO
Posible desprendimiento del material de fricción, lo que reduce el rendimiento de los frenos.
SOLUCIÓN
- Cambiar las pastillas.
- Verificar el funcionamiento correcto de las pinzas.
- Verificar el estado de los discos y el grosor mínimo.
- De ser necesario, reemplazar ambos discos del eje.
Excesivamente desgastado
APARIENCIA
Discos y pastillas con desgaste excesivo.
CAUSAS
Posible contaminación del material de fricción por arena, lodo o tierra, o regreso incompleto del engranaje de la pinza.
EFECTO
Desgaste excesivo de una o varias pastillas de freno, lo que genera daños cuando la pastilla no está equipada con un indicador de desgaste.
SOLUCIÓN
- Cambiar las pastillas.
- Verificar el estado de los discos y el grosor mínimo.
- De ser necesario, reemplazar ambos discos del eje.
Desgaste Irregular (Eje Pastillas)
APARIENCIA
Las pastillas en el mismo eje presentan desgaste irregular.
CAUSAS
Regreso incorrecto de una pinza en el mismo eje.
EFECTO
Si el eje involucrado es el direccional, este fallo puede generar inestabilidad en el vehículo cuando se suelta el freno.
SOLUCIÓN
- Cambiar las pastillas.
- Verificar el funcionamiento correcto de las pinzas.
- Verificar el estado de los discos y el grosor mínimo.
- De ser necesario, reemplazar ambos discos del eje.
Borde despedazado
APARIENCIA
Desgaste irregular en la pastilla
CAUSAS
La pastilla de freno está atascada en la pinza, lo que provoca que aquella entre en contacto con el disco con un exceso de temperatura asociado.
EFECTO
La superficie de la pastilla se puede cristalizar, lo que causará una reducción del rendimiento de los frenos.
SOLUCIÓN
- Investigar las causas por las que se atasca la pinza
- Revisar la pinza
- Cambiar el juego de las pastillas de freno
Superficie Rayada
APARIENCIA
Disco con superficie rayada.
CAUSAS
Pastillas montadas con material de fricción demasiado duro para el disco o pastillas nuevas montadas en discos excesivamente desgastados.
EFECTO
Reducción del rendimiento de frenado y posible desequilibrio en el eje afectado durante el frenado.
SOLUCIÓN
- Cambiar las pastillas.
- Comprobar el estado del disco y el grosor mínimo.
De ser necesario, cambiar el disco. - Verificar la calidad de las piezas de repuesto utilizadas.
Rayas azules
APARIENCIA
Rayas azules en el disco que indican un cambio físico debido al sobrecalentamiento.
CAUSAS
Uso intensivo de los frenos en frenadas prolongadas o frenadas inadecuadas en bajadas.
EFECTO
Sobrecalentamiento del disco de freno que puede provocar la deformación de la superficie de contacto y grietas.
SOLUCIÓN
- Se deben cambiar obligatoriamente los discos de freno y las pastillas.
- Durante los primeros 250 km luego del reemplazo, se debe evitar frenar bruscamente para permitir el rodaje correcto de los componentes nuevos instalados.
Grietas en la superficie del disco de freno
APARIENCIA
La superficie del disco presenta grietas de primer y segundo grado.
CAUSAS
Uso demasiado intensivo de los frenos debido a las características de la vía o a la carga transportada.
EFECTO
Posible colapso mecánico inesperado del disco, especialmente con fisura de 2º grado.
SOLUCIÓN
- Cambio obligado de los discos y pastillas de freno, en particular con una grieta de segundo grado, cuando una de las grietas va desde el DE al DI.
- Se deben verificar las pinzas de freno.
Pastilla contaminada
APARIENCIA
Material de fricción de la pastilla contaminado.
CAUSA
Contaminación por una sustancia oleosa o solvente.
EFECTO
Reducción en el rendimiento de los frenos y posible desequilibrio durante el frenado.
SOLUCIÓN
- Cambiar las pastillas.
- Comprobar los discos en el eje.
- Identificar cualquier pérdida de líquido de los bujes u otros componentes cercanos.
Pastilla acristalada
APARIENCIA
Material de fricción de la pastilla cristalizado.
CAUSAS
Muy poca exigencia aplicada a los frenos; es decir, aplicaciones de freno con baja velocidad y baja presión.
EFECTO
Reducción en el rendimiento de frenado y ruido típico (chirrido) durante el frenado.
SOLUCIÓN
- Si la cristalización no es demasiado pesada, se puede intentar reacondicionar la superficie a través de cierto kilometraje de exigencia media o alta. De lo contrario, se deben cambiar las pastillas.
- Verificar el estado de los discos y el grosor mínimo.
Material de Fricción Desprendido
APARIENCIA
Material de fricción despegado.
CAUSAS
Posible carga excesiva o frenado pesado, junto con la elección de piezas inadecuadas.
EFECTO
Reducción en el rendimiento de frenado y ruido típico (chirrido) durante el frenado.
SOLUCIÓN
- Cambiar las pastillas.
- Verificar el estado de los discos y el grosor mínimo.
- A pesar de tener un indicador de desgaste, es necesario verificar el estado de las pastillas en cada visita al taller para control de los frenos y/o cada seis meses.
Desgaste Irregular (Pastilla de Freno)
APARIENCIA
Desgaste desigual de la pastilla
CAUSAS
Una de las pinzas se ha atascado o no regresa correctamente a la posición de descanso.
EFECTO
Reducción en el rendimiento de los frenos y posible desequilibrio en el eje afectado durante el frenado.
SOLUCIÓN
- Cambiar las pastillas.
- Se deben verificar las pinzas de freno.
Fricción Metálica
APARIENCIA
La fricción incluye acumulación de metal.
CAUSAS
Alta temperatura generada entre la zapata y el disco en condiciones mojadas.
EFECTO
Desgaste del disco de freno afectado con ruido típico de frotamiento de metal durante el frenado.
SOLUCIÓN
- Cambiar las pastillas.
- Verificar el estado de los discos y el grosor mínimo.
- De ser necesario, reemplazar ambos discos del eje.
Grietas Superficiales
APARIENCIA
Pastilla con grietas de superficie.
CAUSAS
Carga excesiva o material de alta fricción.
EFECTO
Posible desprendimiento del material de fricción, lo que reduce el rendimiento de los frenos.
SOLUCIÓN
- Cambiar las pastillas.
- Verificar el funcionamiento correcto de las pinzas.
- Verificar el estado de los discos y el grosor mínimo.
- De ser necesario, reemplazar ambos discos del eje.
Excesivamente desgastado
APARIENCIA
Discos y pastillas con desgaste excesivo.
CAUSAS
Posible contaminación del material de fricción por arena, lodo o tierra, o regreso incompleto del engranaje de la pinza.
EFECTO
Desgaste excesivo de una o varias pastillas de freno, lo que genera daños cuando la pastilla no está equipada con un indicador de desgaste.
SOLUCIÓN
- Cambiar las pastillas.
- Verificar el estado de los discos y el grosor mínimo.
- De ser necesario, reemplazar ambos discos del eje.
Desgaste Irregular (Eje Pastillas)
APARIENCIA
Las pastillas en el mismo eje presentan desgaste irregular.
CAUSAS
Regreso incorrecto de una pinza en el mismo eje.
EFECTO
Si el eje involucrado es el direccional, este fallo puede generar inestabilidad en el vehículo cuando se suelta el freno.
SOLUCIÓN
- Cambiar las pastillas.
- Verificar el funcionamiento correcto de las pinzas.
- Verificar el estado de los discos y el grosor mínimo.
- De ser necesario, reemplazar ambos discos del eje.
Borde despedazado
APARIENCIA
Desgaste irregular en la pastilla
CAUSAS
La pastilla de freno está atascada en la pinza, lo que provoca que aquella entre en contacto con el disco con un exceso de temperatura asociado.
EFECTO
La superficie de la pastilla se puede cristalizar, lo que causará una reducción del rendimiento de los frenos.
SOLUCIÓN
- Investigar las causas por las que se atasca la pinza
- Revisar la pinza
- Cambiar el juego de las pastillas de freno
Superficie Rayada
APARIENCIA
Disco con superficie rayada.
CAUSAS
Pastillas montadas con material de fricción demasiado duro para el disco o pastillas nuevas montadas en discos excesivamente desgastados.
EFECTO
Reducción del rendimiento de frenado y posible desequilibrio en el eje afectado durante el frenado.
SOLUCIÓN
- Cambiar las pastillas.
- Comprobar el estado del disco y el grosor mínimo.
De ser necesario, cambiar el disco. - Verificar la calidad de las piezas de repuesto utilizadas.
Rayas azules
APARIENCIA
Rayas azules en el disco que indican un cambio físico debido al sobrecalentamiento.
CAUSAS
Uso intensivo de los frenos en frenadas prolongadas o frenadas inadecuadas en bajadas.
EFECTO
Sobrecalentamiento del disco de freno que puede provocar la deformación de la superficie de contacto y grietas.
SOLUCIÓN
- Se deben cambiar obligatoriamente los discos de freno y las pastillas.
- Durante los primeros 250 km luego del reemplazo, se debe evitar frenar bruscamente para permitir el rodaje correcto de los componentes nuevos instalados.
Grietas en la superficie del disco de freno
APARIENCIA
La superficie del disco presenta grietas de primer y segundo grado.
CAUSAS
Uso demasiado intensivo de los frenos debido a las características de la vía o a la carga transportada.
EFECTO
Posible colapso mecánico inesperado del disco, especialmente con fisura de 2º grado.
SOLUCIÓN
- Cambio obligado de los discos y pastillas de freno, en particular con una grieta de segundo grado, cuando una de las grietas va desde el DE al DI.
- Se deben verificar las pinzas de freno.