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A. LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL SISTEMA DE FRENOS
En general, la luz del panel de control que indica la existencia de un problema en el sistema de frenos se ilumina en un color rojo llamativo (dependiendo del modelo de vehículo) para indicar que existe un peligro inmediato que podría comprometer la seguridad general del vehículo. No la ignores nunca.
Existen diferentes razones por las que se puede iluminar la luz de advertencia del sistema de frenos. Según la encuesta mencionada a continuación, el problema es que casi la mitad de los conductores no reconoce el peligro y, por tanto, no reacciona en consecuencia.
MUCHOS CONDUCTORES NO SABEN IDENTIFICAR LAS LUCES FUNDAMENTALES DEL PANEL
Según una reciente encuesta realizada a 2.000 conductores en la que se les pidió que identificasen las definiciones de diez luces comunes del panel de control, casi la mitad de los encuestados no pudieron explicar el significado de que se ilumine la luz del sistema de frenos o de presión de los neumáticos. Sorprendentemente, el 17% de los encuestados ni siquiera supo concretar el significado de la luz de combustible bajo.
RESULTADOS DE LA ENCUESTA:*
Advertencia de presión de los neumáticos 49%
Control de crucero activado 42%
Advertencia del sistema de frenos 46%
Luces antiniebla activadas 40%
*Porcentaje de los 2.000 encuestados que no han podido identificar la luz de advertencia determinada.
B. CAUSAS MÁS FRECUENTES DE ACTIVACIÓN DE LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL SISTEMA DE FRENOS
NIVEL DEL LÍQUIDO DE FRENOS POR DEBAJO DEL MÍNIMO
RIESGO
- Esto aumentará el peligro de obstrucción por gases.
¿QUÉ DEBEMOS HACER?
- En caso de bloqueo por vapor, consulte los consejos técnicos "Eficacia de frenado"
GROSOR DE LAS PASTILLAS DE FRENOS POR DEBAJO DEL MÍNIMO
RIESGO
Esto puede producir un contacto progresivo entre la capa base de la pastilla y el disco de freno y, con el tiempo, en el peor de los casos, al contacto entre la placa portafreno y el disco de freno.
¿QUÉ DEBEMOS HACER?
Comprueba el grosor de las pastillas de freno y cámbielas si es necesario en los siguientes casos:
- Cuando se oiga un ruido fuerte al aplicar presión de frenado
- Cuando la superficie del disco de freno presente daños graves causados por el contacto entre la placa portafreno de acero y el disco de freno de hierro fundido
- Cuando se incline el vehículo a un lado debido al efecto de desequilibrado en ambos lados de un eje
LECTURA FALSA DEBIDO A UN PROBLEMA EN UNA PIEZA DEL SISTEMA DE FRENOS (POR EJEMPLO, ABS)
RIESGO
Un anillo ABS corroído o roto puede generar una señal falsa del eje de transmisión o del cojinete de la rueda. En caso de corrosión bajo los puntos de montaje del sensor, éste puede verse forzado a acercarse al anillo ABS y dar una lectura falsa al módulo ABS.
¿QUÉ DEBEMOS HACER?
Revisar el sistema del ABS por completo para asegurarse de que los segmentos no están rotos ni corroídos, y cambiarlos cuando sea necesario.
FALSA ALARMA PRODUCIDA POR UN SISTEMA DE ADVERTENCIA DE FRENOS HIPERSENSIBLE
RIESGO
La luz de advertencia del panel de control no deja de parpadear, incluso después de cambiar las pastillas y los sensores de desgaste relacionados
¿QUÉ DEBEMOS HACER?
- Pisar el pedal de freno varias veces para asegurarse de que entren en contacto las pastillas y los discos de freno.
- Apague el salpicadero durante unos segundos.
- Volver a encenderlo y comprobar si la luz sigue apareciendo.
Si la luz de advertencia de los frenos sigue apareciendo, busca ayuda y el asesoramiento de un experto.
Este tipo de falsa alarma puede ser común en ciertos tipos de marcas y modelos; mira estos modelos en línea en www.jurid.com. Y si te encuentras con problemas más frecuentes con una marca y modelo en particular, háznoslo saber.
IMPORTANTE: algunos modelos tienen un indicador de “doble nivel” de desgaste, al 70% y al 100%.