Pruebas periódicas   -   Ajuste del freno   -   Holgura dinámica recomendada

Conseguir una holgura dinámica óptima entre el disco y la pastilla ayudará a evitar el recalentamiento.

El recalentamiento de los frenos se puede producir por varios motivos. Uno de los más comunes, y que se resuelven más fácilmente, es la configuración incorrecta de la holgura dinámica entre la pastilla y el disco. Esto puede producir los siguientes problemas:

• Cuando la holgura es demasiado alta, es probable que resulte en un rendimiento deficiente debido a que la pastilla no toca el disco completamente para lograr una fricción completa.
  
• Cuando la holgura es demasiado baja, el disco y la pastilla de los frenos entran en contacto, lo que produce que friccionen y, por tanto, se recaliente el sistema de los frenos. Esto provoca un rendimiento deficiente de los frenos, así como vibraciones, ruido y daños permanentes en el disco.

Tests periódicos de la holgura dinámica

Te recomendamos que compruebes la holgura dinámica con regularidad, ya que a medida que se desgastan las pastillas y los discos, la holgura aumenta constantemente. Los sistemas de frenos de disco neumáticos colocan un regulador automático que se autoajusta al pisar el freno para absorber el desgaste del disco y la pastilla del freno. Sin embargo, será necesario comprobarlos regularmente para garantizar que la carrera del empujador es adecuada.

Después de instalar en forma adecuada un regulador automático, este no debería necesitar ajuste manual. Un mecánico debería comprobarlos como rutina en cada cambio de pastillas de freno o si el freno se calienta demasiado. Si un dispositivo de ajuste automático detecta que se realiza una carrera superior al máximo permitido, ésto normalmente indica que existen otros problemas de frenos que se deben abordar.

• Asegúrate que los frenos están desconectados y que el vehículo está bloqueado para evitar el giro de las ruedas.
  
• Desmonta la rueda.
  
• Empuja el conjunto de la pinza hacia el interior de sus pernos guía. Presionar la pastilla interior para separarla de los taqués y comprobar tanto los taqués como la placa posterior de la pastilla interior.
  
• Comprobar la holgura dinámica con una galga de espesores entre los taqués y la placa posterior de la pastilla interior, y debe estar en el rango descrito en la tabla siguiente.
  
• Si la holgura es superior o inferior que el valor correcto mostrado en la tabla siguiente, realiza el procedimiento que se indica a continuación.
  
• Establecer la holgura en 2 mm.
  
• Aplicar los frenos 50 veces.
  
• Volver a comprobar la holgura con la galga de espesores. El valor deberá estar comprendido en el rango descrito en la tabla siguiente.
  
• Si la holgura sigue siendo superior o inferior al valor correcto mostrado en la siguiente tabla, el freno completo o la carcasa solo se tendrán que cambiar íntegramente según los manuales del fabricante de los frenos.

HOLGURAS DINÁMICAS RECOMENDADAS POR EL SISTEMA DE FRENO